E ci risiamo! Si diceva "Il calzolaio ha sempre le scarpe bucate..." ed in effetti Il mio sito è fermo da un bel pò, con una serie innumerevole di buoni propositi alle spalle ("la prossima settimana mi metto lì e lo rifaccio", però non dico mai di che anno...) ed altre cose più importanti da portare a termine. In ogni caso, quest'anno è andata bene, qualche gara siamo riusciti a farla, qualcuna l'abbiamo saltata ma ci saranno altre occasioni. Posso dire di aver raggiunto un altro traguardo quale la partecipazione ad un TRA sulla S1600 ad Aosta, che non guasta mai. L'anno scorso il traguardo è stata la prima vittoria assoluta, quest'anno il TRA (anche se solo per una gara), il prossimo anno ... chissà ... vedremo! Prometto solennemente che rimedierò alle promesse mancate di rifare questo sito, in un modo o nell'altro, e di tenerlo maggiormente aggiornato, magari anche variando un pò i contenuti. Nel frattempo...
Ciao a tutti Maurizio
Ricomincia(ta) la stagione
Martedì 03 Maggio 2011 18:00
Questa volta l'ho fatta grossa. Ho lasciato il sito senza aggiornamenti per mesi! Purtroppo tra il lavoro e le vicende varie che sono successe non sono proprio riuscito a fare di meglio. Chiedo scusa a chiunque sia passato da queste pagine per avere aggiornamenti. Per farmi perdonare, rimedio subito. L'inizio di stagione è stato quantomeno travagliato. Dovevamo decidere cosa fare, se fare più gare minori oppure concentrarci su due-tre appuntamenti più importanti. Alla fine abbiamo deciso per un "misto". Siamo quindi partiti con l'idea di fare il Rally Langhe ad Alba sulla Clio Super1600 curata da Sandro Rossi.
La gara è stata "quasi" da dimenticare e vi spiego i motivi. Già dal venerdì precedente, durante un test, il motore che si è ammutolito ci ha fatto sudare freddo. Problema risolto dalla factory di Rossi con una sostituzione in extremis del propulsore. Purtroppo le giornate no non lasciano scampo ed infatti, dopo una prima prova decisamente fatta bene, il cambio ha deciso di lasciarci a piedi sulla seconda prova (La causa? un bulloncino da 50 centesimi...). Abbiamo quindi deciso di fermarci per evitare di combinare altri guai e di recuperare in una delle gare successive.
Cosa che, in effetti, è già successa al recente Rally della Valle d'Aosta, appuntamento prestigioso valido per il TRA (Trofeo Rally Assoluto) e gara dal fascino indiscusso sia per i paesaggi che per il contenuto tecnico del percorso. Le quattro prove da ripetere due volte alternavano tratti velocissimi come la parte alta del Colle Zuccore, con tratti medio veloci quali la discesa del Colle San Carlo e zone assolutamente da ritmo come la discesa della prova di Fenis. Da parte nostra c'era l'intenzione di finire la gara innanzi tutto e se si fosse presentata l'occasione, provare a forzare il ritmo. Purtroppo abbiamo capito da subito che con alcuni dei nostri avversari non c'era storia: avevano completamente un altro passo (specie i valdostani, degli alieni per noi). Capito questo, la mossa successiva è stata arrivare alla fine senza danni e senza mollare. Ed in questo siamo riusciti. Nessun danno, sesti di classe e quarti in classifica nel TRA. Diciamo che ci va benissimo così.
Ora lavoreremo per i prossimi appuntamenti, tuttora in via di definizione (ma un'idea per una tappa "ligure" importante c'è...), per migliorare il feeling con la macchina e sistemare qualche "magagna" che è uscita in questa gara. Nulla di preoccupante comunque.
Vi lascio con un paio di "chicche": i camera car dell'unica prova completa del Langhe (Borine, PS1) e del secondo passaggio sul Colle San Carlo al Valle d'Aosta (PS5). A breve aggiornerò tutto il sito, grafica compresa, datemi solo un altro pò di tempo!
Anche questo 2010 è passato, con alti e bassi. Se devo fare un bilancio direi che è stato uno degli anni migliori, nonostante un paio di gare sfortunate (Canelli ed Alessandria) e la cronica mancanza di "fondi" che non permette di fare sempre quello che uno vorrebbe. Il quinto posto alla prima esperienza sulla Clio R3 è stato decisamente positivo ma il successivo primo assoluto con la "vecchia" 124 Abarth al Valli Cuneesi è stato qualcosa di veramente speciale! Diciamo che dopo tanti anni di gare ci voleva una prestazione maiuscola in una gara importante e bella quale è il Valli, per "raddrizzare" tutte quelle che sono andate storte! Vorrei ringraziare tutti, ma proprio tutti quelli che mi sono stati vicini durante l'anno ed in particolare i piloti che hanno avuto la pazienza di sopportarmi in macchina. Un grazie enorme allora a Gabriele, Andrea e Luca (in rigoroso ordine di gare disputate!) e spero che il mio "lavoro" in gara sia stato all'altezza! La vostra guida sicuramente lo è stata! Arrivederci al 2011 allora, con (spero) belle novità in ambito rallystico e la speranza che i risultati siano ancora migliori!
Questa volta è andata alla grande! Vittoria assoluta e di classe! Più di così non potevamo fare. Il Valli Cuneesi si riconferma una gara difficile, lunga ed insidiosa. Da parte nostra siamo riusciti a mantenere un ritmo relativamente alto, aiutati dai problemi patiti dalla Stratos di Giombini (rottura della pompa dei freni e conseguente ritiro) e dalla 131 di Mano (problemi meccanici) abbiamo portato a casa una stupenda vittoria assoluta che aspettavo da tanto tempo ormai!
Dopo la speciale di venerdì sera in cui abbiamo staccato il 4° tempo, pensavamo di poterci giocare il podio ma con la Stratos non avevamo molte speranze di spuntarla. Sabato mattina abbiamo iniziato subito con la "doccia fredda" dell'annullamento PS a causa dell'incidente al dosso di Festiona. Un'ora ad aspettare e la prima sorpresa della vettura di Giombini con problemi ai freni ed il conseguente ritiro. Sul primo passaggio della Colle San Maurizio, la prova corta, abbiamo ottenuto il secondo tempo e siamo risaliti in terza posizione assoluta a 3.7s da Galfetti e 7.4 dalla vetta. Montemale 2, nonostante fosse quella che ci piaceva di meno tra tutte le prove, ci ha permesso poi di salire in seconda assoluta con 15.6 da Mano e 4 di vantaggio su Galfetti. A Brondello abbiamo consolidato la posizione con un secondo tempo e su Valmala abbiamo tirato il colpo vincendo la prova. Avendo recuperato solo 2.7 secondi, non pensavamo fosse cambiato molto ma un problema ad un C.O. è costato 1 minuto di penalità a Mano. Ci siamo così ritrovati a guidare la classifica con ben 33.5 secondi sui secondi, gli ottimi Massimiliano e Giuseppe Girardo con una vettura uguale alla nostra, e ben 42.7 su Mano. Al passaggio su Madonna del Colletto, Girardo ha iniziato a forzare per rimontare ed in effetti si è avvicinato di 10 secondi. A questo punto c'è stato un attimo di nervosismo perchè non sapevamo se sulla Montemale saremmo riusciti a tenerlo a distanza, ragion per cui sulla corta, il secondo passaggio sulla Colle San Maurizio, abbiamo deciso di mettere più secondi possibile tra noi e loro. Operazione riuscitissima visto che sui 3,8km di prova abbiamo vinto con 0.9 su Galfetti, 2.1 su Mano e ben 4 su Girardo. Si andava così all'ultimo passaggio su Montemale con 27 secondi su Girardo, il che ci ha permesso di non prendere rischi inutili e di portare la macchina all'arrivo con ancora 12 secondi di vantaggio. Sapevamo comunque che su questa non eravamo forti e che le avremmo prese. Un ultimo brivido dopo l'arrivo con le verifiche tecniche d'ufficio (tutto regolare, ovviamente) e poi la vittoria è stata certa!
E' stata una gara da incorniciare, senza errori e gestita in maniera perfetta da Luca che ha guidato in modo aggressivo quando serviva ed ha tenuto la testa sul collo quando non era il caso di rischiare, in pratica si è comportato da professionista. Devo fargli pubblicamente i miei complimenti per averci permesso di arrivare in vetta e per come ha guidato: "traversi" spettacolari dove serviva e pulizia di traiettorie sul veloce! Perfetto! Un grazie anche ai meccanici, a Roberto che ci aspettava ad ogni fine prova, a Claudio che per tutto il fine settimana ci ha seguito ed aiutato e grazie a tutti quelli che erano in giro per le speciali ed all'assistenza!
I ringraziamenti vanno anche ad Omar, Luisa, Simone e Manu (e Roby, anche se è arrivata dopo) per essere venuti su ed aver portato Silvia, per aver aspettato fino alla fine della gara e per la serata di sabato! Grazie davvero!!
Fabrizio ... ti devo altro che una pizza! Una cena completa! :) Ultimo ma non meno importante, Andrea Rovera: il "favore" di venerdì sera è stato molto importante! Grazie!!! E non preoccuparti per la gara, gli errori si fanno ma l'importante è riprendersi e ripartire alla successiva!
A breve, appena ne avrò a disposizione, inserirò foto e video della gara.
Tutto pronto per il Rally delle Valli Cuneesi che, come riporta il contatore qui a fianco, sarà questo fine settimana. Questa volta sarà una novità totale per me, infatti correrò nelle storiche al fianco di Luca Perosino sulla Fiat 124 Abarth gruppo 4 con il numero 314.
Non ho mai corso nelle storiche e sinceramente mi incuriosisce molto il fatto di provarci, e soprattutto di aver la possibilità di correre in classe con auto che hanno fatto la storia dei rally. In gara con noi, secondo l'elenco iscritti, avremo Porsche 911, 131 Abarth, Opel Kadett ed Ascona, oltre ad altre 4 124. Al momento l'unica cosa che mi spiazza un pò è la suddivisione delle classi, cosa che non ho capito un granchè bene, ma conto di risolverla quanto prima.
Per quanto riguarda il percorso diciamo che lo conosco, visto che è quasi uguale a quello dell'edizione 2008, corso con la C2 ed Andrea Wiser, nel famoso weekend della pioggia. Ci saranno alcune differenze, una prova nuova e un paio di finali cambiati però sostanzialmente si tratta della stessa gara, sempre bella ed impegnativa. Le speciali saranno le classiche Brondello, Valmala e Montemale, l'impegnativa Madonna del Colletto con i suoi 21km di salita e discesa guidatissime e la new entry Colle San Maurizio di 3,8km, corta ma molto impegnativa. Sul sito della gara è possibile trovare sia la tabella tempi che le carte dettagliate delle PS.
Appuntamento quindi a venerdì 10 sulla prova di Montemale e poi sabato dalle 7.30 in avanti per tutta la giornata fino all'arrivo.La pedana sarà alle 19 circa a Dronero, su cui noi delle "vecchiette" arriveremo subito prima delle vetture moderne in quanto non disputeremo le ultime due prove del rally internazionale.
Per chi non può essere in zona ma vuole comunque seguire la gara, sarà possibile vederla in diretta streaming su www.rallytv.it, sul canale youtube di www.rally4ever.com e si potrà seguire in radio su Radio ValleBelbo oppure su TRS Radio. Inoltre Giovedi 16 Settembre alle 19.30 su Canale Italia (Digitale terrestre o SKY 883) sarà trasmessa un'ora di sintesi della manifestazione. Devo ammettere che ci saranno molte opportunità per seguire la gara anche se si resterà a casa e vorrei ringraziare fin da ora tutti quelli che si occuperanno delle varie "trasmissioni"!
Per chi ci sarà, appuntamento a Dronero! Ciao Maurizio
P.S.: un'ultima novità all'ultimo secondo: da oggi ho inserito la possibilità di commentare i post. Se volete lasciare un commento utilizzate il link qui sotto. Grazie!
